Trọng Lượng Của Xe Đạp Đua Bao Nhiêu?

Trọng lượng xe đạp đua thay đổi tùy theo phân khúc sử dụng và vật liệu cấu thành. Dòng xe chuyên nghiệp thường nặng từ 6.8–7.5kg, tầm trung từ 8–10.6kg, còn xe Entry-Level dành cho người mới bắt đầu có thể nặng từ 10–13kg. UCI quy định trọng lượng của xe đạp đua tối thiểu là 6.8kg để đảm bảo an toàn và công bằng. Khung xe là yếu tố ảnh hưởng lớn nhất đến trọng lượng: carbon siêu nhẹ (600g–1.2kg), nhôm rẻ nhưng nặng hơn (1.2–2kg). Bên cạnh đó, vật liệu chế tạo groupset và bánh xe cũng đóng vai trò lớn – carbon và titan giúp giảm 1–2kg so với các chất liệu phổ thông như thép và nhôm.

Ngoài ra, các bộ phận nhỏ như yên, ghi đông, cọc yên, lốp và các phụ kiện khác cũng góp phần vào tổng trọng lượng xe. Bánh xe nhẹ giúp tăng tốc và leo dốc tốt hơn. Để giảm trọng lượng hiệu quả, người dùng nên ưu tiên nâng cấp bánh xe carbon, thay thế các linh kiện thép bằng carbon hoặc titan và tối giản phụ kiện không cần thiết. Tuy nhiên, việc giảm trọng lượng cần đi đôi với yếu tố tài chính, kỹ thuật cá nhân và trải nghiệm thực tế khi đạp xe.

Dưới đây, hãy cùng Nhân Vivu tìm hiểu kỹ hơn về cân nặng của xe đạp đua và các cách giảm trọng lượng xe hữu ích nhất nhé!

Không nhiều người biết trọng lượng xe đạp bao nhiêu là hợp lý

Cân nặng xe đạp đua bao nhiêu là lý tưởng?

Trọng lượng xe đạp đua bao nhiêu là lý tưởng? Đây hẳn là câu hỏi mà rất nhiều người trong quá trình lựa chọn chiếc xe đạp đua để thoả mãn niềm đam mê của bản thân không ngừng đặt ra. Vậy, cân nặng bao nhiêu là tốt nhất, đáp án nằm ngay dưới đây:

Phân loại trọng lượng xe đạp đua theo phân khúc

Không có con số chuẩn cho câu hỏi trọng lượng của xe đạp đua bao nhiêu là tốt. Bởi cân nặng của mỗi dòng xe đua không giống nhau.

Đối với các dòng xe đạp đua chuyên nghiệp (Pro -Level), cân nặng của xe thường dao động từ 6.8 - 7.5kg. Trong khi đó, các dòng xe đạp tầm trung lại có trọng lượng lớn hơn, từ 8 - 10.6kg.

Trọng lượng các phân khúc xe đạp đua không giống nhau

Trong trường hợp bạn là người mới bắt đầu và đang lựa chọn xe đua để tập luyện thì nên ưu tiên dòng xe Entry - Level. Dòng xe này có trọng lượng nằm ở ngưỡng 10 - 13kg.

Quy định trọng lượng xe đua của UCI (Liên đoàn xe đạp quốc tế)

Trong điều 1.3.019 của quy định Liên đoàn xe đạp Quốc Tế (UCI) đã nêu rõ:

“Trọng lượng của xe đạp không được nhỏ hơn 6.8kg”

Trọng lượng này chưa bao gồm các phụ kiện có thể tháo rời ở xe đạp. Ví dụ như bình nước hay các phụ kiện trang trí đi kèm. Giới hạn trọng lượng của xe đạp đua này được UCI đưa ra và thực thi vào năm 2000. Mục đích của quy định này chính là đảm bảo sự an toàn cho xe đạp ở trong giai đoạn công nghệ phát triển như vũ bão. Đồng thời, giới hạn này cũng đảm bảo cao nhất sự công bằng trong các cuộc thi đấu.

UCI quy định mức trọng lượng tối thiểu xe đạp đua là 6.8kg

Bởi lẽ, nhiều năm trước đây, có rất nhiều tay đua trong đội ngũ chuyên nghiệp đã “lách luật”. Họ cố gắng thiết kế và sử dụng loại xe đạp có trọng lượng dưới mức tối thiểu để giành chiến thắng trong các cuộc đua. Hơn nữa, vào thời điểm đó, UCI cũng đặc biệt lo ngại đến tình trạng nhà sản xuất lợi dụng sợi carbon trong sản xuất xe đạp. Điều này khiến cho xe dễ bị hỏng hóc thường xuyên và gây ra những mối nguy hiểm ở người sử dụng.

Các yếu tố ảnh hưởng đến trọng lượng của xe đạp đua

Có khá nhiều yếu tố ảnh hưởng đến trọng lượng của xe đạp đua. Trong số đó, những yếu tố tác động nhiều nhất gồm có:

Trọng lượng khung sườn

Trước tiên, khung sườn là “bộ xương” của xe đạp đua. Khung sườn thường được làm từ nhiều vật liệu khác nhau và nó quyết định đến phần lớn trọng lượng của xe đạp đua.

Trọng lượng xe đạp đua Carbon:

Ưu điểm:

- Là vật liệu có đặc tính siêu nhẹ, giúp cho xe dễ dàng tăng tốc và chinh phục các con dốc cao.

- Độ cứng cáp cao, cho phép người dùng truyền lực hiệu quả

- Có khả năng tạo hình khí động học, hấp thụ rung động tốt.

Điểm trừ của loại vật liệu này chính là giá thành cao, khi sản xuất đòi hỏi phải áp dụng công nghệ cao và cần bảo quản kỹ lưỡng

1 khung carbon tiêu chuẩn sẽ có trọng lượng từ 600g - 1.2kg

Khung sườn ảnh hưởng tới tổng trọng lượng xe

Trọng lượng xe đạp đua nhôm:

Ưu điểm:

- Nhôm phổ biến trong cuộc sống và có giá thành rất rẻ

- Khung sườn nhôm có độ bền bỉ tốt và chống va đập hoàn hảo

Nhược điểm

So với carbon, khung xe đạp làm từ nhôm thường nặng hơn và không hấp thụ rung động tốt. Vì thế, cảm giác khi đạp xe kém êm ái hơn

Trọng lượng xe đạp đua nhôm lý tưởng là từ 1,2 - 2kg

Dưới đây là bảng so sánh trực quan giữa 2 vật liệu Carbon và Nhôm:

Tiêu chí so sánh	Carbon	Nhôm
Trọng lượng	Siêu nhẹ	Nặng hơn
Độ cứng	Cứng cáp	Khá cứng cáp
Sự thoải mái	Êm ái	Kém êm ái, truyền rung động nhiều
Giá cả	Cao	Tầm trung

Ngoài carbon và nhôm, nếu bạn yêu thích sự bền bỉ và nét cổ điển, hãy tham khảo các khung xe làm từ titan, thép.

Bộ truyền động (Groupset)

Thông thường, bộ truyền động trong xe đạp đua sẽ gồm có đùi đĩa, cùi đề, líp, xích, phanh… Trọng lượng của xe đạp đua tỷ lệ thuận với bộ truyền động. Cụ thể:

Đối với các dòng xe cao cấp như Shimano Dura Ace hay Sram Red, Campagnolo Super Record thường được chế tác từ carbon, titan, hợp kim. Song song với đó, các nhà sản xuất còn áp dụng nhiều công nghệ tân tiến để tối ưu trọng lượng của bộ truyền động. So với các dòng phổ thông, những chiếc xe cao cấp có thể nhẹ hơn từ 1- 2kg.

Bộ truyền động từ sợi carbon sẽ có trọng lượng nhẹ hơn

Các dòng xe đạp phổ thông như Shimano 105 hay Tiagra, Sora, nhà sản xuất chủ yếu dùng chất liệu thép và nhôm. 2 chất liệu này vừa phổ biến lại có giá thành rẻ. Vì thế, trong các dòng xe phổ thông, nó được ưu ái hơn cả. Mặc dù, về chất lượng xe vẫn hoạt động hiệu quả, nhưng xét về trọng lượng, chúng lại nặng hơn so với các dòng xe cao cấp.

Sự khác biệt nổi trội giữa 2 dòng xe nằm ở vật liệu của bộ truyền động. Theo đó, ở các dòng xe cao cấp, đùi đĩa, cùi dề hay líp, xích, phanh… được gia công bằng sợi carbon hay ốc vít titan. Trong khi đó, cùi dề và các chi tiết trong bộ truyền động ở dòng xe phổ thông lại được chế tạo từ thép và nhôm. Carbon, titan nhẹ gấp nhiều lần so với thép và nhôm. Do đó, không quá ngạc nhiên khi groupset cao cấp lại nhẹ hơn xe phổ thông.

Bánh xe (Wheelset)

Bánh xe cũng là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến trọng lượng của xe đạp đua. Điều này được lý giải rằng, bánh xe được cấu thành từ rất nhiều bộ phận như vành, lốp, săm…Mỗi một bộ phận lại có trọng lượng riêng. Khi cộng tất cả chúng vào, chúng ta sẽ có được tổng trọng lượng của bánh xe. Nếu trọng lượng của chúng lớn thì tổng trọng lượng của xe đạp đua cũng tăng cao và ngược lại.

Trọng lượng bánh xe tỉ lệ thuận với tổng trọng lượng xe

Khi chế tạo xe đạp, rất nhiều nhà sản xuất đã cố gắng giảm trọng lượng xe đạp bằng cách giảm trọng lượng ở bánh xe. Bởi, không giống như khung sườn hay các bộ phận cố định, bánh xe luôn quay vòng. Khi tăng tốc, bánh xe quay càng nhiều tốc độ chạy sẽ càng lớn. Do đó, việc giảm trọng lượng ở vành xe sẽ mang tới cảm giác xe nhẹ hơn, tăng tốc nhanh, cho trải nghiệm đua xe tuyệt vời nhất.

Khi leo dốc, bánh xe càng nhẹ thì khối lượng quay mà người dùng cần nâng lên sẽ được giảm xuống mức đáng kể. Từ đó, giúp bạn tiết kiệm tối đa sức lực và vượt dốc nhanh chóng.

Những loại bánh xe được làm từ vật liệu carbon bao giờ cũng nhẹ hơn so với bánh nhôm. Bởi lẽ, vật liệu carbon có đặc tính siêu nhẹ, mỏng và cho khả năng khí động học tốt. Nhờ vậy, bánh xe vừa nhẹ lại cho phép người chơi tối ưu hoá khả năng leo dốc và xuống dốc.

Các bộ phận khác

Ngoài những bộ phận trên, các chi tiết khác cũng ảnh hưởng không nhỏ tới tổng trọng lượng của xe đạp đua. Cụ thể:

- Yên xe: Thường có trọng lượng từ 300g

- Ghi đông: Trọng lượng trung bình là 180g - 300g

- Cọc yên: Mức trọng lượng trung bình nằm trong ngưỡng từ 100g 250g

- Lốp xe: Từ 180kg - 300kg

- Ốc, vít, gọng bình nước hay các dây cáp, xích: Nếu được làm từ sợi carbon hoặc titan thì trọng lượng sẽ nhẹ hơn từ 1kg.

Các bộ phận khác chiếm tỉ lệ nhỏ trong xe

Cách giảm trọng lượng xe đạp nhanh, hiệu quả

Giảm trọng lượng của xe đạp đua không đơn giản như nhiều người vẫn nhầm tưởng. Công tác giảm trọng lượng này nên được thực hiện bởi các nhà sản xuất hoặc chuyên gia trong ngành. Có như vậy, hiệu suất và mức độ an toàn khi sử dụng xe mới được đảm bảo.

Nên giảm trọng lượng bánh xe trước tiên

Dưới đây là chi tiết các cách giảm trọng lượng xe đạp mà bạn nên biết:

- Nâng cấp “đáng tiền” nhất: Để giảm trọng lượng, cách tốt nhất là bắt đầu nâng cấp bánh xe và lốp. Bạn nên đầu tư một cặp bánh làm từ vật liệu carbon siêu nhẹ để tối ưu khối lượng quay và đảm bảo cảm giác tăng tốc, leo dốc ấn tượng

- Các Nâng cấp Tiếp Theo: Thay thế các bộ phận cọc yên, yên xe và ghi đông chất liệu thép, nhôm thành vật liệu carbon. Cọc yên, yên xe và ghi đông carbon sẽ giúp giảm tối đa phần trọng lượng đầu xe, tạo khí động học tốt nhất

- Tối ưu Chi Tiết Nhỏ: Đối với các ốc vít trong xe, bạn nên thay thế những chiếc ốc thép bằng ốc titan để giảm gram. Phần cốt yên thì nên chọn loại có thiết kế tối giản nhất. Nếu gọng bình nước không cần thiết, các bạn có thể tháo bỏ ra.

Đồng ý rằng, việc giảm trọng lượng xe đạp đua sẽ giúp bạn có nhiều trải nghiệm tốt hơn. Thế nhưng, hãy luôn cân nhắc đến yếu tố ngân sách, kích thước và kỹ thuật đạp xe. Có như vậy, các bạn mới thực sự luyện tập tốt và sớm trở thành tay đua thực thụ.

Tổng kết

Trọng lượng của xe đạp đua bao nhiêu? Đáp án của câu hỏi này, bạn đã nắm bắt được rồi đúng không? Nhân Vivu rất hân hạnh được tiếp đón, giải đáp thắc mắc và chia sẻ cùng quý độc giả các kiến thức về xe đạp đua. Do đó, nếu có bất cứ điều gì cần được trao đổi, đừng quên liên hệ tới chúng tôi nhé!