Áp Suất Lốp Xe Đạp Đua Bao Nhiêu Là Tốt Nhất?

Áp suất lốp xe đạp đua đóng vai trò quan trọng trong việc đảm bảo tốc độ, hiệu suất, sự thoải mái và an toàn khi vận hành xe. Áp suất lốp xe đạp đua đạt mức tiêu chuẩn sẽ giúp giảm lực cản lăn, tối ưu tốc độ và độ bám đường cho xe. Trong khi đó, nếu áp suất lốp xe không phù hợp có thể gây ra cảm giác khó chịu, tăng nguy cơ trượt bánh, làm mòn nhanh lốp và hỏng niềng xe. Các yếu tố ảnh hưởng đến áp suất lốp bao gồm trọng lượng người lái, chiều rộng lốp (23c, 25c, 28c), loại lốp (có hoặc không ruột), điều kiện mặt đường, và thời tiết. Việc điều chỉnh PSI phù hợp với từng yếu tố là chìa khóa để bạn có trải nghiệm tuyệt vời nhất khi lái xe và  đảm bảo tuổi thọ của lốp.

Để bơm lốp đúng cách, người dùng cần sử dụng bơm có đồng hồ đo. Sau đó, nắm rõ quy trình thao tác với van Presta và theo dõi kỹ áp suất trên đồng hồ. Dựa vào bảng tra cứu cụ thể theo trọng lượng và loại lốp, người dùng có thể điều chỉnh áp suất chính xác. Nếu nhận thấy xe xóc, trôi hoặc ì, đó là dấu hiệu áp suất không đúng. Việc điều chỉnh kịp thời không chỉ nâng cao hiệu suất mà còn đảm bảo an toàn trên mỗi hành trình. Cùng Nhân Vivu phân tích kỹ hơn về các yếu tố ảnh hưởng tới áp suất lốp xe đạp nhé!

Không nhiều người biết áp suất xe đạp đua bao nhiêu là hợp lý

Tại sao áp suất lốp xe đạp đua quan trọng?

Trước khi đi tìm hiểu mức áp suất lốp xe đạp đua bao nhiêu là tốt nhất hãy cùng Nhân Vivu hiểu rõ lý do vì sao chúng ta cần quan tâm đến chủ đề này. Nói một cách đơn giản, áp suất của lốp xe đạp đua không phải là con số kỹ thuật. Con số này ảnh hưởng đến mọi khía cạnh trải nghiệm cũng như mức độ an toàn của người dùng khi đạp xe, cụ thể:

Ảnh hưởng đến tốc độ & hiệu suất lăn bánh

Đầu tiên, áp suất lốp xe đạp đua ảnh hưởng tới tốc độ cũng như hiệu suất lăn bánh của xe. Nghĩa là nó ảnh hưởng đến lực cản lăn - Rolling Resistance. Khi áp suất của lốp xe nằm ở ngưỡng tiêu chuẩn thì bề mặt của lốp sẽ không bị biến dạng ngay lúc tiếp xúc với mặt đường. Từ đó, giúp giảm tình trạng mất năng lượng và giảm lực cản lăn, giúp xe đạp di chuyển nhanh, hiệu quả hơn. Mỗi một vòng quay đều được chuyển hoá ở mức tốc độ tối ưu nhất.

Áp suất lốp xe ảnh hưởng tới tốc độ xe chạy

Ảnh hưởng đến sự thoải mái khi đạp xe

Nếu như áp suất lốp xe cao giúp bạn có được tốc độ chạy xe tốt trên đường thẳng thì áp suất lốp thấp lại mang đến sự thoải mái tối đa khi đạp xe ở địa hình khắc nghiệt. Áp suất lốp xe đạp đua thấp sẽ cho phép lốp xe có độ đàn hồi tốt, hấp thụ rung động hiệu quả hơn ở những đoạn đường gồ ghề, sỏi đá. Nhờ vậy, người đảm xe sẽ cảm nhận được sự êm ái và không bị mệt mỏi khi chinh phục quãng đường dài và có địa hình xấu. 

Áp suất lốp xe phù hợp sẽ cho người lái cảm giác an toàn, thoải mái

Quyết định độ an toàn & khả năng kiểm soát

Có thể nhiều người không ngờ tới nhưng áp suất lốp xe đạp đua là yếu tố then chốt quyết định tới mức độ an toàn cũng như khả năng kiểm soát xe trên đường. Hiểu một cách đơn giản, áp suất lốp có ảnh hưởng trực tiếp tới vùng tiếp xúc với mặt đường. Khi lốp quá căng, vùng tiếp xúc của lốp với mặt đường sẽ vô cùng nhỏ. Lốp lúc này sẽ chẳng có độ bám tốt.

Áp suất lốp xe cũng ảnh hưởng đến độ an toàn của người lái

Ngược lại, khi áp suất lốp quá thấp, lốp sẽ bị bè ra làm tăng vùng tiếp xúc với mặt đường. Thế nhưng, nó lại không ổn định và dễ gây tình trạng trơn trượt khi chúng ta đạp xe qua các khúc cua phức tạp.

Nếu lốp được bơm đúng áp suất, nó sẽ ngay lập tức hình thành nên một vùng tiếp xúc hoàn hảo với mặt đường. Điều này không chỉ đảm bảo độ bám tốt mà còn giúp cho người đạp xe duy trì được trạng thái an toàn, kiểm soát xe hoàn hảo, không bị trượt bánh hay ngã xe dù đi vào địa hình nguy hiểm.

Bảo vệ tuổi thọ của lốp và niềng

Việc bơm áp suất lốp xe đua không đúng chuẩn cũng sẽ ảnh hưởng tiêu cực tới tuổi xe của lốp và niềng xe. Khi lốp xe quá non, bạn sẽ phát hiện rằng, lốp dễ bị dập, săm lốp dễ bị kẹt giữa vành xe cùng với mặt đường. Về sau, lốp bị thủng và làm móp méo phần niềng xe

Áp suất lốp xe tốt sẽ giúp bảo vệ niềng và nâng cao tuổi thọ của xe

Trong trường hợp áp suất lốp quá cao, lốp không bị thủng nhưng lại khiến cho phần trung tâm của nó bị bào mòn nhanh hơn bình thường. Bởi lúc này, phần trung tâm tiếp xúc cường độ cao và ma sát trực tiếp với mặt đường. Lâu dần, lốp sẽ không còn đảm bảo được hiệu suất và giảm sút tiểu thọ của xe

Các yếu tố ảnh hưởng đến áp suất lốp xe đạp

Có khá nhiều yếu tố ảnh hưởng đến áp suất lốp xe đạp đua. Trong đó, có 5 yếu tố tác động mạnh nhất là:

Yếu tố #1: Trọng lượng cơ thể của bạn

Đây là yếu tố ảnh hưởng trực tiếp đến áp suất lốp xe đạp. Về nguyên tắc, trọng lượng cơ thể người dùng càng nặng thì áp suất lốp xe sẽ càng cao. Điều này nhằm đảm bảo rằng xe có thể chịu được mức tải trọng, không bị biến dạng và hư hỏng. Trong trường hợp lốp quá non so với trọng lượng cơ thể của người dùng, lốp sẽ dễ bị dập và bè. 

Trọng lượng cơ thể người lái quyết định tới áp suất lốp xe đạp đua

Vì vậy, trước khi đi xe, các bạn cần phải xác định được trọng lượng cơ thể và mức áp suất lốp phù hợp. Nếu trọng lượng tăng lên từ 5 - 7kg, bạn cần phải thêm 1 PSI cho áp suất lốp xe đạp. Ngược lại, nếu trọng lượng cơ thể nhẹ hơn, bạn hãy giảm đi PSI một chút để dung hoà 2 bên.

Yếu tố #2: Chiều rộng lốp (Tire Width) - 23c, 25c hay 28c

Yếu tố ảnh hưởng tới áp suất xe đạp đua tiếp theo là chiều rộng lốp. Có thể nhiều bạn chưa biết nhưng lốp xe càng rộng thì thể tích không khí bên trong sẽ càng lớn. Vì thế, chúng ta có thể chạy xe ở áp suất thấp hơn mà không cần lo nghĩ quá nhiều đến độ an toàn hay hiệu suất.

Hiện có nhiều phân loại lốp cho khách hàng mặc sức lựa chọn

Trước đây, chiều rộng lốp xe tiêu chuẩn là 23c. Nó thường được bơm ở mức áp suất khá cao, từ 95 - 110 PSI. Khi đi xe, chúng ta có thể cảm nhận rõ sự cứng cám và cảm giác bánh lăn nhanh.

Hiện nay, lốp 25c đang dần chiếm ưu thế và trở thành lốp xe tiêu chuẩn mới. Bởi nó có thể tích lớn hơn 23c và có thể chạy ở mức áp suất thấp hơn, chỉ từ 85 - 100 PSI. Điều này không chỉ mang lại sự êm ái tuyệt đối mà còn làm tăng độ bám khi bánh lăn trên các đoạn đường gồ ghề

Trong khi đó lốp 28c lại là sự lựa chọn của nhiều tay đua thứ thiệt. Bởi phân loại lốp này có thể chạy ở áp suất 75 - 90 PSI. Nó có thể giảm sốc tối đa và tăng khả năng bám đường tuyệt đỉnh, đặc biệt là lúc bạn vào cua.

Yếu tố #3: Loại lốp có ruột (Clincher) vs không ruột (Tubeless)

Ít ai trong số chúng ta ngờ rằng, phân loại lốp có ruột và không ruột cũng là yếu tố ảnh hưởng nhiều tới áp suất lốp xe đạp đua. Thông thường, lốp có ruột sẽ được bơm ở mức áp suất cao. Bởi nó có thể giúp cho lốp không bị dập khi vượt qua các chướng ngại vật.

Mỗi loại lốp đều có điểm ưu và nhược riêng

Trong khi đó, lốp không ruột lại cho phép chúng ta chạy ở áp suất thấp hơn thông thường khoảng chừng 10% - 20%. Điều đáng nói là ở mức áp suất này, diện tích tiếp xúc của xe lại được tăng cao, độ bám đường cũng được cải thiện triệt để. Từ đó, nó mang đến cảm giác êm ái, mượt mà hơn khi bạn di chuyển trên những đoạn đường không bằng phẳng.

Yếu tố #4: Điều kiện mặt đường (Asphalt, Bê Tông, Gạch...)

Điều kiện mặt đường cũng là yếu tố chính tác động đến áp suất lốp xe đạp đua. Vì thế, khi bơm xe, các bạn cũng cần để ý đến các điều kiện mặt đường cụ thể như sau:

• Đường mịn, bằng phẳng: Trên các cung đường bằng phẳng, không có chướng ngại vật, gồ ghề,... bạn có thể bơm lốp xe ở mức áp suất cao trong dải khuyến nghị. Nó sẽ giúp tối ưu hoá toàn bộ tốc độ lăn và hiệu suất đạp xe ở mức tốt nhất.

• Đường bê tông gồ ghề hay đường có sỏi đá: Khi đạp xe trên những cung đường này, các bạn cần giảm áp suất lốp. Có như vậy, lốp mới giảm sốc, cho độ bám tốt và không bị thủng khi di chuyển.

Yếu tố #5: Thời tiết

Nhiệt độ và độ ẩm trong môi trường cũng ảnh hưởng không nhỏ đến áp suất lốp xe đạp đua. Thông thường, vào lúc trời mưa, đường ẩm ướt, trơn trượt, các bạn nên điều chỉnh áp suất lốp xe giảm xuống từ 5 - 10 PSI. Điều này sẽ giúp bạn đảm bảo sự an toàn khi vào cua hoặc gặp những cú phanh gấp. Đồng thời, nó cũng sẽ làm cho lốp có đủ diện tích tiếp xúc với mặt đường và có độ bám hoàn hảo nhất.

Nên xem xét kỹ yêu tố thời tiết trước khi bơm xe

Vào những ngày trời nắng nóng, nhiệt  độ môi trường lên cao, không khí bên trong lốp xe sẽ có hiện tượng giãn nở. Áp suất lốp xe lúc này sẽ tự động tăng cao. Vì thế, các bạn nên chủ động bơm xe vào buổi sáng hoặc khoảng thời gian nắng chưa lên cao. Khi sử dụng xe, bạn cũng cần kiểm tra lại áp suất lốp thật kỹ lưỡng. Nếu có thể, hãy bơm thấp hơn để không gặp nguy hiểm và lốp bị nổ khi tiếp xúc với mặt đường.

Bảng tra cứu & hướng dẫn bơm lốp đúng kỹ thuật

Dưới đây là bảng tra cứu trực quan nhất để giúp bạn nắm bắt được mức áp suất lốp xe đạp chuẩn nhất:

Trọng lượng (kg)	Lốp 23c (PSI/Bar)	Lốp 25c (PSI/Bar)	Lốp 28c (PSSI/Bar)
<60kg	95/6.5	85/5.9	75/5.2
60 - 70kg	100/6.9	90/6.2	80/5.5
70 - 80kg	105/7.2	95/6.5	85/5.9
>80kg	110+/7.6+	100+/6.9+	90+/6.2+

Lưu ý:

Thông thường, lốp sau của xe sẽ chịu tải trọng lớn hơn. Vì thế, khi bơm chúng ta cần bơm cao hơn so với lớp trường khoảng chừng 2 - 5PSI.

Hướng dẫn bơm lốp xe đạp đua đúng cách cho người mới

Các bước bơm xe lần lượt như sau:

Bước 1: Chuẩn bị dụng cụ bơm và đồng hồ áp suất

Đầu tiên, các bạn cần phải chuẩn bị chiếc bơm xe đạp có kèm theo đồng hồ đo áp suất. Đây là vật dụng bắt buộc để giúp bạn theo dõi và điều chỉnh được mức áp suất phù hợp nhất với lốp xe. 

Cách bơm xe đạp không khó

Bên cạnh đó, bạn cần sử dụng đến van Presta - loại van nhỏ, có độ thon dài ấn tượng. Bên trên van có một đầu vặn nhỏ. Loại van này đặc biệt phù hợp với đại đa số các dòng xe đạp đua. 

Bước 2: Mở van và gắn đầu bơm

Cách mở van đúng là, bạn nới lỏng và xoay nhẹ đai ốc nhỏ ở đỉnh van theo ngược chiều kim đồng hồ. Sau đó, ấn nhẹ vào đầu van để xả lượng không khí có bên trong ra ngoài. Cuối cùng, bạn cần gắn đầu bơm thẳng hàng vào van rồi ấn mạnh một cách dứt khoát

Bước 3: Bơm và theo dõi đồng hồ

Giữ cho bơm đứng thẳng và dùng tay để cố định phần đầu bơm cùng van. Dùng tay còn lại để đẩy cần bơm xuống. Trong quá trình bơm, bạn cần quan sát mặt đồng hồ đo áp suất. Hãy bơm một cách từ từ và dừng lại cho tới khi kim đồng hồ hiển thị ở mức PIS/Bar mà bạn mong muốn.

Bước 4: Tháo bơm nhanh và khóa van

Đây là bước cuối cùng, các thao tác tháo bơm, khóa van lại cần thực hiện một cách dứt khoát để tránh xì hơi và không đảm bảo áp suất

Dấu hiệu cho thấy bạn bơm sai áp suất lốp

Dựa vào những thông tin về áp suất lốp xe đua ở trên, chúng tôi tin rằng bạn đã nắm bắt được mức độ áp suất phù hợp với dòng xe đang sở hữu. Nếu bơm sai, các bạn có thể dễ dàng nhận thấy qua những dấu hiệu điển hình như:

• Lốp xe quá căng (Over - Inflation): Khi lốp xe bị bơm căng, vượt quá ngưỡng áp suất lốp xe quy định sẽ gây ra cảm giác xe xóc, nảy và khó chịu khi lái. Đặc biệt là khi bạn đi qua các con đường không bằng phẳng, lốp xe sẽ bị bào mòn một cách nhanh chóng và cho bạn cảm giác bị “trôi” trên đường dài.

• Lốp xe quá non (Under - inflation): Nếu lốp xe được bơm quá non, khi đạp, các bạn sẽ có cảm giác vô cùng nặng và luôn trong trạng thái bị ì. Khi di chuyển, xe dễ bị dập lốp, gây nguy hiểm.

Các dấu hiệu khi bơm lốp xe sai cách khá rõ ràng

Do đó, khi phát hiện bơm sai cách, các bạn hãy điều chỉnh lại áp suất lốp. Đây cũng chính là cách để bạn đảm bảo an toàn và tối ưu các trải nghiệm cá nhân khi sử dụng xe đạp đua

Tổng kết

Qua bài viết, Nhân Vivu tin rằng, quý bạn đọc đã nắm bắt được áp suất lốp xe đạp đua là bao nhiêu? Nếu có bất cứ điều gì thắc mắc, hãy để lại bình luận hoặc liên hệ trực tiếp tới chúng tôi để được giải đáp nhanh nhất nhé!